DUMB AIR e simplu. Aerul prost face oamenii obosiți, cețoși și mai lenți. E în mare parte CO2, e peste tot unde ne adunăm în interior, și aproape nimeni nu-l măsoară. Noi da. Îl măsurăm, te ajutăm să înțelegi ce înseamnă numărul și îți dăm ce ai nevoie ca să acționezi. La birou, acasă, la școală.
Asta e deschis și gratuit. Niciun produs de vândut. Scala, ghidurile, template-urile, totul rămâne gratuit. Dacă vreun link de monitor ne aduce câțiva cenți, o spunem, și se duc spre a ține asta pe picioare. Atât. Nu e un startup care vrea banii tăi. E o cauză.
Am petrecut ani în China, obsedat de calitatea aerului. De ambele feluri. Cel cu PM2.5. Gros, gri, rămâi-în-casă-azi. Și cel cu CO2. Nu am găsit un purificator de aer care să le rezolve pe amândouă cum trebuie, așa că am construit unul. Am fondat Nyluft, a fost achiziționată de Rehau în 2017, apoi am petrecut trei ani în Shanghai construind și livrând hardware premiat.
Dar iată ce tot observam. Toți cei care luptau cu PM2.5 făceau problema de CO2 mai gravă. Sigilează camera. Închide ferestrele. Pornește purificatorul. Numere excelente la PM2.5. Groaznice la CO2. Camera devine mai curată și mai proastă în același timp. Eu eram mereu cel care crăpa fereastra în timp ce purificatorul mergea. Necesar pentru mine. Enervant pentru alții.
Când m-am întors în Suedia, aerul de afară era curat. Dar aerul din interior era mai rău decât orice măsurasem în Asia. Nu din cauza poluării. Din cauza ventilației. Nimeni nu sigilează camerele ca să blocheze PM2.5 aici. Pur și simplu nu le deschid niciodată. Problema s-a mutat de afară înăuntru, și aproape nimeni nu a observat.
Treaba cu Uber a fost punctul final. În Asia, șoferii pun recircularea internă ca să blocheze PM2.5-ul de afară. Pasagerii stau în aer reciclat, devin obosiți și cețoși și dau vina pe trafic. Eu sunt mereu cel care le cere să treacă pe aer proaspăt și să crăpeze geamul. În Europa e diferit. Nimeni nu recirculă activ, dar ventilația tot nu e gândită pentru o mașină plină. Așa că deschid geamul singur. Îl enervează pe șofer. Am nevoie de aer.
E aceeași poveste peste tot. Mașinile sunt construite pentru eficiență, nu pentru calitatea aerului. Clădirile sunt administrate ca să scadă factura la curent, așa că ventilația e tăiată. Unii administratori de clădiri nici nu știu cum să dimensioneze debitul de aer pentru o sală mică de ședințe. Rezultatul e același: camere pline de oameni care devin pe tăcute mai proști, și nimeni nu măsoară.
Sunt un om extrem în privința asta. Deschid ferestrele în sălile de ședințe. Port un monitor cu mine. Știu ce face aerul prost fiindcă am petrecut ani construind dispozitivele care ar trebui să-l repare. Și știu ce parte o sar de obicei.
Merită să fii vocal despre asta. De aceea există DUMB AIR.
Primește kit-ul, ghidul de monitoare și noile semnalări de aer prost. Fără spam. Doar aer proaspăt.
Deschide o fereastră. Nu respira prost. — Gustav